Место гибели в 1889 году русских моряков, охранявших от иностранных браконьеров лежбища котиков на о. Тюлений (1989)

История шхуны «Крейсерок» и его экипажа была крайне драматичной. Бывшая браконьерская шхуна «Генриетта», ставшая после конфискации охранным судном Российского флота «Крейсерком», затонула в октябре 1889 года при охране острова Тюлений от браконьеров. Из 21 члена экипажа выжил один – комендор 1-го разряда Василий Корсунцев. Когда «Крейсерок» уже заканчивал службу в сезон навигации и должен был вернуться во Владивосток, его экипажу удалось арестовать американскую браконьерскую шхуну «Роза». Шестерых матросов «Розы» и её шкипера погрузили на «Крейсерок», восьмерых браконьеров оставили на «Розе» под охраной четырёх российских моряков во главе с лейтенантом, вахтенным начальником «Крейсерка» Андреем Павловичем Налимовым. Арестованное судно должно было следовать в кильватере «Крейсерка» до Владивостока. Ночью 16 октября «Роза», потеряв из виду «Крейсерок», у мыса Терпения наскочила на камни, а поднявшийся к полудню шторм разбил её вдребезги. Матросы американцы пытались спастись на шлюпках, однако выжить удалось только Корсунцеву, которого выбросило на берег в районе мыса Терпения. Моряка подобрали охотники-ороки и помогли ему добраться до Тихменевского поста. Оттуда раненого и обмороженного Корсунцева отправили на лечение в пост Корсаковский. Тело лейтенанта А. П. Налимова прибило волной на мысе Терпения, где он и был похоронен. Участь погибшей «Розы» постигла и «Крейсерок». Осуществляя поиски пропавшего судна и взяв на борт часть спасшихся матросов, «Крейсерок» продолжил плавание во Владивосток. Больше шхуну никто не видел. Её обломки выбросило в ноябре 1889 года на северо-западном побережье острова Хоккайдо в районе небольшого селения Вакасякунаи. В декабре к месту находки была направлена береговая поисковая экспедиция для обследования обломков судна. 24 января 1890 года она достигла селения, идентифицировала найденные обломки по табличке с названием как фрагменты судна «Крейсерок» и сделала вывод о причинах катастрофы: судно затонуло вследствие обледенения борта в сильный шторм со снегопадом. Две имеющиеся на борту шлюпки были спущены на воду, но их постигла та же участь, что и судно: в четырёх милях к северу от шхуны были найдены обломки одной из них, вместе с которыми обнаружено тело матроса Ф. Иванова. Вторую шлюпку нашли у маяка Соя. Трагедия «Крейсерка» вызвала широкий резонанс в российском обществе, привлекла внимание к проблеме охраны дальневосточных морей и, в какой-то мере, способствовала изменению отношения к ней властей. В Морском министерстве было решено приобрести специальное судно, подходящее для крейсерства в северных водах и для охраны котиковых промыслов. В мае 1890 года по предложению общественности г. Владивостока на мысе Терпения, на месте гибели русских моряков и захоронения Налимова, было решено установить памятник. Высадившись на берег и найдя могилу лейтенанта Налимова, экипаж шхуны «Алеут» сразу приступил к строительству памятника. Он был сложен из бутового камня, поверх которого выложен кирпич, затем положена плита с крестом. Памятник был обложен галькой, и все залито цементом. На плите отлита надпись: «Сибирск. Флотск. Экип. Лейтенант Андр. Павлов. Налимов и матросы Т. Зеленин, П. Савин и И. Трапезников погибли около этого места в ночь с 15 на 16 октября 1889 г., разбившись на конфискованной «Крейсерком» призовой шхуне «Роза». Погибшему экипажу шхуны «Крейсерок» и его первому командиру Сергею Россету, погибшему годом ранее, был также открыт памятник в 1897 году во Владивостоке. Место могилы лейтенанта Налимова на мысе Терпения со временем было потеряно. В 1988 году разрушенный памятник был обнаружен экспедицией, возглавляемой секретарем Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПиК ) В. К. Микуновым. В состав экспедиции вошли инструктор Поронайского горкома ВЛКСМ, член ВООПиК О. Н. Витер, корреспондент областной газеты «Молодая гвардия» В. Арнаутов и фотокорреспондент поронайской газеты «Звезда» В. З. Белов. Сначала был найден чугунный крест с обломанной верхней частью и надписью «Миръ праху ихъ». Найденный крест стал «ключом» к дальнейшим раскопкам. Сосредоточившись на одном месте, члены экспедиции поэтапно раскопали кирпичи (на одном из них заводское клеймо – чёткий оттиск якоря), сцементированный галечник, корабельные доски с медными гвоздями, куски бывшего надгробия и останки. 20 сентября 1989 года, к 100-летию гибели русских моряков, памятник был восстановлен по проекту В. К. Микунова в том же историческом месте – между мысом Терпения и мысом Георгия, только не на низменном берегу, а на ближайшем холме. Найденный крест стал экспонатом Поронайского краеведческого музея, а над памятником установлена заново отлитая копия. В реконструкции плиты и креста приняли активное участие поронайцы – литейщики механического цеха целлюлозно-бумажного завода; цемент выделил РСУ треста «Сахалингражданстрой»; кирпич – цех «Стройдеталь»; судно для доставки материалов – рыболовецкий колхоз «Дружба». На месте, где покоится прах лейтенанта А. П. Налимова, был установлен крест и сделано надгробие с надписью: «Здесь покоится прах лейтенанта Андрея Павловича Налимова. 7.XI.1858 г. – 16.X.1889 г.». 20 сентября 1989 года состоялось открытие памятника, с митингом и салютом, в знак памяти славных героев прошлого.